Segurança é um valor inegociável para a VIX Logística, e agora ganha um novo reforço tecnológico. Em parceria com o VIVA, vertical de negócios da VIXPar dedicada a soluções inovadoras em automação, inteligência artificial, combustíveis alternativos e tecnologias disruptivas, a companhia iniciou a implantação de um sistema inteligente de detecção de ponto cego em ônibus. Desenvolvida internamente, a solução amplia a percepção do motorista e reduz riscos de colisões laterais nas operações. A tecnologia integra o Sistema Têmis, dentro do pilar de Telerobotics do VIVA, reforçando a estratégia da companhia de aplicar inovação com foco na proteção de vidas.

O projeto surge a partir de uma oportunidade clara de evolução em segurança operacional: a redução de colisões laterais, especialmente em manobras de troca de faixa. Para mitigar esse risco, o dispositivo cria uma área segura ao redor do veículo, monitorando uma faixa lateral de três metros e ao longo do comprimento em 20 metros identificando a presença de veículos em movimento em áreas não visíveis pelos retrovisores, os pontos cegos.

Na prática, o motorista recebe um alerta visual no painel por meio de um indicador luminoso sempre que há aproximação lateral. Em situações de risco iminente, como ao acionar a seta para mudança de faixa com um veículo no ponto cego, o sistema emite também um alerta sonoro mais intenso. O sensor foi configurado para atuar apenas com veículos em movimento, evitando excesso de alertas e preservando sua credibilidade na rotina operacional.

Desenvolvimento interno e integração ao Sistema Têmis

A solução foi desenvolvida com integração no sistema de setas do veículo, atuando como um recurso de alerta ativo que amplia a capacidade de tomada de decisão segura do motorista, sem interferir na condução. “O principal diferencial é termos uma tecnologia onde a aplicação foi desenvolvida internamente, e faz parte dos recursos do Sistema Têmis e pensada para os desafios reais das nossas operações. Além disso, o sistema passou por customizações específicas em relação ao posicionamento dos sensores para melhor alcance e na lógica de acionamento dos alertas”, destaca Marcos Antônio Nunes da Silveira, gerente de Simbiose Logística do VIVA.

Segundo Emanuelly Moreira Pereira, coordenadora de Segurança do Trabalho da VIX, a tecnologia já está em operação em um ônibus piloto na frente de Papel e Celulose, em Aracruz (ES). Os testes foram realizados em ambiente real, com acompanhamento técnico e coleta contínua de feedback dos motoristas. “Os primeiros resultados são bastante positivos. Os motoristas relatam maior percepção situacional, aumento da confiança durante manobras e mais tranquilidade na condução. Em um dos casos, o condutor destacou que, ao acionar a seta, recebeu o alerta sonoro e conseguiu identificar um motociclista no ponto cego, evitando um possível acidente”, afirma.

Escala e próximos passos

A iniciativa tem potencial de expansão para mais de 200 ônibus na operação de Papel e Celulose, com perspectiva de escala para toda a VIX e, futuramente, para outros ativos, como caminhões e máquinas.

Mais do que uma inovação pontual, o projeto reforça o posicionamento das empresas VIXPar como protagonistas na evolução da segurança operacional. A mensagem é clara: tecnologia, quando aplicada com inteligência e alinhada à realidade da operação, protege vidas e transforma a forma de operar.

Testes com caminhão elétrico envolvem longas distâncias e operações interna com altas cargas

A VIX Logística, via VIVA – sua vertical de negócios focada em soluções inovadoras com tecnologias emergentes como automação, inteligência artificial, combustíveis alternativos e soluções disruptivas conectadas com operações logísticas, finalizou testes com um caminhão elétrico de alta capacidade. Realizados em situações reais, esses desenvolvimentos revelam o potencial da eletrificação em múltiplas aplicações desde rotas longas em cenário rodoviário até operações confinadas com trajetos curtos e cargas elevadas, fortalecendo o foco da empresa em sustentabilidade e avanço logístico.

O modelo, um caminhão 100% elétrico da Higer, traz como destaques recarga rápida pelo conector CCS 2 (semelhante a carros leves) e regeneração de energia que se adapta à carga e ao caminho, otimizando alcance e performance.

Para cargas acima de 100 toneladas em operações internas no Espírito Santo, o veículo só precisou de ajustes para integração com o semirreboque específico para aplicação em ambiente siderúrgico,  e adequação dos pneus para se alinhar aos padrões necessários para a operação VIX. Nas rotas longas, permaneceu inalterado, testando sua resistência real. Nas cargas internas, o equipamento tracionou cargas entre 65 e 130 toneladas para avaliar desempenho sobre estas condições, somando 876 km rodados. 

Segundo Marcos Antônio Nunes, gerente do VIVA, os resultados iniciais são animadores: o elétrico atuou em condições semelhantes ao veículo a combustão, integrando recargas rápidas a rotina operacional. "Isso confirma que a eletrificação é prática e viável para operações intensas, com eficiência equivalente ao convencional".

Os ensaios de longa distância abrangeram 309 km de Vitória (ES) à divisa com a Bahia, com pontos de recarga estratégicos que foram refinados durante as avaliações. No final, o caminhão demonstrou perspectiva de autonomia para ida e volta com recargas apenas nas extremidades, sem interrupções.

Desafios como alinhar expectativas de clientes sobre infraestrutura, segurança e recargas foram superados com um ecossistema integrado de tecnologia e planejamento. Os testes projetam grandes ganhos ambientais, alinhados às metas ESG da VIXPar, reduzindo emissões e impulsionando uma logística verde. "Para o futuro, o VIVA planeja expandir a frota elétrica gradualmente, posicionando a VIX como pioneira na transição energética do setor de transportes" conclui Nunes.